这篇文章的主角，是大众刚发布的2020款宝来，还是它的最低配版本，这辆车从最早发布开始，就有着不错的销量，而文中的这辆最低配车型，热度也比较高，但是它的指导价达到了11万多，这个价买它值不值呢？往下看：
车子长宽高尺寸：4663mm，1815mm，1462mm，轴距为2688mm。
外观设计，确实是和同平台的朗逸有着很高的相似度，毕竟都是大众的家族式设计语言，各种平直简约的设计线条，看起来十分简洁流畅。
最低配车型的中网和包围，相对于高配车型，少了不少装饰，不过LED大灯组，以及近4.7米的车长，却看起来十分修长，最低配也是铝合金轮圈，都不会让它看起来太廉价。租宝来可以去一嗨租车看看，价格不高。
车内使用了大众的家族式设计语言，就算是最低配，也没有去故意减少亮色的饰板装饰，所以第一眼看起来并不会有什么廉价的感觉，只是因为是最低配的原因，配置上确实低了一些，像是中控屏，甚至是真皮方向盘都没有，作为一辆11万多的车，确实不够意思。自己加个手机支架更实用，
座椅使用的织物材质，最低配嘛，倒是可以理解，坐起来还有着不错的舒适度，只是腰部支撑稍差点，自己加个垫子吧，乘坐空间，185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳，头部空间2指。冬天加个毛坐垫更舒适。
尾箱常规容积506升，最大进深1.92米。
动力方面，新宝来最低配使用的就是大众主流的EA211系列的1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，最大扭矩145牛米，参数比较一般，搭配的是5速的手动变速箱，车重1.24吨，零百加速时间13秒左右，十分慢悠悠的成绩了，还在手动挡驾驶可以自己控制动力输出，市区开起来不会有太肉的感觉，不过优点也有，除了比大众自家的涡轮机皮实一些，油耗也是十分出色，综合6.3升，还能加92号汽油。
底盘方面，使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，日常开起来就是很大众车的味道，对于路面的路感有所保留，对于路面的轻微细碎颠簸处理不错，只是经过大颠簸和连续颠簸，车内受到的冲击感有点大，就算是同级别的朗逸也有一定差距，激烈驾驶悬架也并不能撑住车身，另外大众车爱推头的调教在宝来上也得以保留，没什么质感，就是一般家用车的感觉，和老大众比，感觉落后了。
最后总结：外观大方，内饰不廉价，配置低，空间够用，动力代步够用，悬架中规中矩，11万多看起来并不值，但是足够皮实足够省油，以及高保值率，最重要的，市场上有着不小的优惠力度，又让他值得推荐。
你买车会选低配还是高配？
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