KTM最近的动作也不小，在印度曝光了新款RC 200跑车的生产线、带雷达的490 DUKE专利图，在国内有CKD组装版的790 DUKE、降价到3w以内的250 DUKE、以及硬核小拉力390 ADV接受预定的消息传出。而在欧洲市场，2021款390 DUKE和125 DUKE也完成了更新上市。由于地域法规和驾照政策，两款车型的售价非常接近，相差不到200欧元，均在4700-4900欧元之间（折合rmb约3.68-3.85w）。
除了排量动力不同，2021款390 DUKE和125 DUKE的外观和硬件配置完全一样，包括LED剑道分裂大灯、分体式主副车架、轻量化铝合金摇臂、WP的43mm倒置前减震和APEX后减震、BYBRE的刹车卡钳等等。新款在黑色和白色版花的基础上，新增了一个银灰色新配色，醒目的橙色车架和轮毂均有保留，细节可以通过油箱上的数字贴花来区分它们。
两台单缸水冷四气门的发动机，经过优化均达到了欧五排放标准，390 DUKE实际排量为373cc，最大马力和扭矩维持44匹和37nm不变；而125 DUKE的实际排量为124cc，最大马力15匹，最大扭矩12Nm，油箱容积都是13.4L。390 DUKE的优势是动力更大、多了滑动离合和Supermoto模式的ABS，而125 DUKE的优势是续航更长、欧洲A1驾照就能上路。
国内现售款390 DUKE的售价为4.78w，125 DUKE由于市场定位没有引进。不过250 DUKE降价到3w以内之后，拉开了和390 DUKE的距离，性价比更加凸显。加上390 ADV即将引进的消息，未来这款小钢炮街车的地位将会受到很大的冲击。车友们，你对KTM未来的车型最期待哪款呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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