大家好，我是新人小白，很高兴能以这样的方式见面，请多多关照，同时，也感谢头条给了我这个机会，接下来，上干货。
想必大家都听过，大众“EA888谁修谁发家”的经典名言，可见EA888发动机的魅力所在，大众EA888发动机所搭载的车型有
老帕沙特1.8T、领域、帕萨特、帕萨特GP、一汽的迈腾、CC、昊锐、明锐等车型。这些车都是大众人眼里还算比较不错的车，到底是什么样的车型才能配的起谁修谁发家的经典名言这句话，并不是越贵的车越好，而是看车型的拥有量，究竟是什么样的魅力，才有了这样的口碑，接下来跟着我走进EA888的大世界吧。
上图展示的是EA888的第三代和第二代发动机，有人会问了，那第一代呢，第一代的年限比较久远，今天暂且不讲，今天讲讲第二代和第三代发动机，第二代和第三代相比较，他的机油加注口位置不一样，还有他的机油滤芯也有改动，把第二代的铁机油滤芯改成了纸质的滤芯。
EA888发动机第三代，高压油泵有所改变，1.8T和2.T相比较，高压油泵外侧增加了通往低压油路的管路，还有就是他的双喷射系统，一个高压喷油嘴，一个低压喷油嘴，车辆在不同的行驶路况，喷油嘴的使用方法，和使用用途不一样。
去往高低压油轨的燃油通过这个高压油泵进行分配，1.8T和2.0T相比较，区别于2.0T发动机油泵外侧增加了通往低压油轨的管路。
上图为油水分离器，会把多余的油蒸汽排到进气方向，也是为了给发动机里面进行卸压，假如这个油水分离器坏了的话，会处于常导通状态，机油的消耗量会明显增加。
大众的烧机油并不是传说，活塞坏跟缸壁之间的间隙会影响你的车子烧机油程度。
由上图可知道，烧机油也是有原因的。
2.0T和1.8T其实看着机器并没有多大区别，试车也试不出动力区别，明显的部分在于活塞的行程不一样。
设计的更加合理，会使发动机的工作状态达到一个很好的工作状态。上面这个是排气歧管进入到了缸盖内部，设计更加合理，节省空间，防冻液能更好的吸收排气管的热量，从而达到快速热机的效果。
总的来说，EA888 第三代，除去了第一代和第二代的弊端，例如烧机油的大小问题，链条滑板加长的问题，整机装备状态更加轻盈，减少发动机的重量，从而更好的运行。现阶段搭载的车型有辉昂、帕萨特GP、途观L、途昂等等车型。
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