尽管Fox和RockShox占据了山地车避震器市场的大部分份额，但仍有许多制造商提供不同的选择。下面几款是未来几个月将上市或刚刚上市的不同品牌前叉、后胆，它们都各具特色。
轻至960克的ND Tuned前叉
ND Tuned 是一家葡萄牙公司，专门从事悬架调校。他们有自己的碳纤维舵管，甚至还有自己的内部阻尼。该公司最新的项目是制造960到990克之间重量的前叉。我们目前看到的是这个用3D打印制作的原型产品。
这将是一根120毫米行程的前叉，带有碳纤维舵管、叉冠、一体式下管，另一种尽可能减轻重量的措施是将其中一个杆完全空置，并将气室和液压筒一起放在同一杆上。它将有一个可调节的正负气室，内管为32毫米，铝合金材质。
KS 的第一款避震前叉
KS以升降座管而闻名，前段时间他们收购了前叉和前叉零件制造商Saso，现在该品牌推出了一款用于砾石车的避震前叉，KS GTC，行程为40毫米，重量为1480克，支持700x50c的轮胎。另一款是KS A3.0前叉，适用于20英寸、24英寸和26英寸车轮，定位是童车前叉，它有压力和回弹调节功能。
适用XC的倒置前叉
Wren长期以来一直拥有倒置版本的山地车前叉。一款是行程为120至150毫米版本，另一款是行程为80至110毫米版本。现在开发的新款重量更轻，约为1600克，专为XC使用而设计。
140克的后胆KS A5-RR1
仅重140克，是Fox Float Factory后胆一半的重量，这可能是你可以装在自行车上最轻的后胆了，但是它牺牲了功能性，只有气压调节功能。
X-Fusion Microlite RL
X-Fusion Microlite RL后胆只比上面的KS A5-RR1重了25克左右，但是多了气压调节、回弹调节和锁定功能，更加适合多种路况。
EXT DH前叉和品牌首款气压后胆
EXT在摩托车、四轮摩托车、汽车和山地车领域都有相关避震器产品。他们正在研究一种新的DH前叉，采用倒置结构，看上去很像摩托车前叉。除此之外还有一个气压后胆，此前EXT只有弹簧后胆，所以这也是该品牌山地车领域首款气压后胆。
编辑：滨
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