新车落地本该开开心心
但是在南海工作的陈先生却很烦恼
原因就是20万新车
开了5000多公里
发动机就坏了4次，还要拆车维修
究竟是怎么回事呢？
我们一起来看下
去年十月，陈先生在南海的一家长安马自达4S店喜提20万新车CX5。不过行驶了2400公里左右就发现，新车经常在高速行驶一段距离后，就会强烈抖动，同时亮起故障灯，再踩油门也无法加速。
陈先生：
行驶到2400公里出现一次，4S处理过后上高速又出现一次，到4700多公里出现一次，1月25日下午又出现一次故障，总共出现过四次故障了。
在第二次出现故障后，4S店判断，可能是由于燃油内存在杂质，燃烧不充分，导致了其中一个发动机气缸积碳，于是制定出对应的维修方案，更换发动机零部件上的喷油嘴。但陈先生就不愿意接受这个方案，提出了退车或者换车的诉求。
陈先生：
一般来说三万或者六万公里，发动机出现积碳我可以接受 ，但是我只开了2400公里就说有积碳，而且只有一个发动机气缸有。
陈先生怀疑车辆存在质量问题，否则加同样的燃油，四个发动机气缸怎么会出现只有一个气缸积碳的情况呢？4S店经理石先生就进行了一番解释。
长安马自达4S店经理 石先生：
第二次才检查出来是燃油燃烧不充分，导致发动机二号气缸不工作，燃油（有杂质）导致喷油嘴堵住了，这款车卖了那么久，一直都没出现过类似的情况。
而陈先生提出的换车和退车的诉求，4S店就表示按国家三包政策来说，陈先生车辆的故障程度并不能达到退车或者换车标准。
但是陈先生又不同意他们对车辆进行拆开维修，所以双方一直僵持着。
长安马自达4S店经理 石先生：
我们也多次跟他说过，只要更换（喷油嘴），之后就不会再出现同样的情况了，陈先生一定要求是不拆车去解决问题，那确实有点强人所难。
陈先生：
假如说买的东西是新的，我买了之后用都没用多久，就要拆开心脏来维修，你觉得谁愿意接受这个情况呢？
从双方提供的《长安马自达家用汽车三包凭证及质量担保手册》来看，上面明确标注有退车和换车的规定：
因质量问题修理时间达35日，因同一产品质量问题累计修理超过5次的，可以换车；因严重安全性能故障累计进行2次修理，严重安全性能故障仍未排除或又出现新的安全性能故障的，发动机、变速器累计更换两次后或同一主要零件，因其质量问题累计更换2次后，仍然不能正常使用的，可以要求换车或退车。
目前
双方正在进一步协商中
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