提到别克威朗 这款合资紧凑型轿车，想必很多消费者对其都不陌生，上代车型在英朗率先换装三缸发动机后，曾一度扛起别克紧凑型轿车销量重任。后来威朗中期大改款也加入了三缸阵营，使得市场表现愈发低迷，好在别克及时止损，将旗下英朗和威朗都重新换装四缸发动机。目前在售的2022款威朗为第二代车型，全系共推出5个版本，售价区间12.99-15.89万元，部分市场终端有着较大幅度优惠；今天的解读次低配，要介绍的是2022款威朗 Pro 533T 乐趣版，厂商指导价15.29万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，全新威朗Pro设计的更加时尚运动，车头依然延续了别克家族飞翼式的镀铬饰条与两侧LED大灯相连，不仅看起来更加时尚，而且有效的拉宽了车头的视觉效果，大灯采用了LED的光源还加入透镜的加持，聚光效果更好穿透力更强，在大灯的下侧还加入了菱形格栅，增加了整个车头的运动感。
威朗Pro整个车身采用了溜背式的造型设计，也符合一款运动轿跑车型该有的特质，后背箱盖还加入了微微上翘的设计看起来类似小尾翼的感觉，前后分段式高低腰线搭配底部上扬的低腰线，不仅起到了塑性效果，也增加了更多的运动气息。
轮胎方面，乐趣版采用了16英寸银灰双色五辐轮毂造型，轮胎为韩泰205/55r16,并全系标配胎压监测系统。
内饰方面，威朗Pro依然采用了别克家族环抱式座舱设计，内饰配色以黑色为主色调，在中控台和内门把手上还加入了棕色的皮质压纹，让整个内饰看起来既运动又不失豪华，内饰中最靓丽就要数中控台上10.25寸的双联屏了，提升了整个内饰的档次和科技感。
10.25寸的大液晶，支持两种主题风格一种是传统的圆盘式还是就是纯数字式显示，可以根据个人喜好进行设计，车机使用的是别克eConnect 3.0车联系统，内置联网多媒体音源、高德导航、多轮语音交互、手机互联、安吉星服务等功能，并支持OTA升级、远程启动，这些已经能满足了日常绝大部分的使用需求了。
威朗Pro除了乐行版车型是采用黑色织物座椅，其他车型均采用全黑皮质座椅，看起了更为运动也更加耐脏，座椅还采用了菱形打孔设计，增加了夏季整个座椅的透气性和舒适性，整个座椅填充较为厚实，软硬度适中，包裹性也很不错。
动力方面，也是威朗Pro这次升级的一大重点，逼近上一代的1.3T三钢涡轮增压发动机，让许多喜欢威朗车型的朋友给劝退了，而这次的威朗采用了一台全新的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW最大扭矩250Nm，从数据上就可以看出，这套动力已经超越现款君威的1.5T发动机了，与之匹配的为CVT变速箱，在换挡平顺性和燃油经济性上都有很大的提升。
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