1、空间
雅阁的后排空间我觉得比迈腾和凯美瑞要好，做起来要舒适。迈腾和凯美瑞那种缩短坐垫长度和调整靠背斜度营造出来的后排空间我觉得像在欺骗消费者。雅阁的后排坐垫还可以，坐着比家里的A6L舒服，靠背斜度的话属于正常，对于这种坐后排喜欢葛优瘫的人来说的话最好还能倾斜点就更好了。
2、动力
动力我话我看论坛说0-60 4秒内 0-100加速8秒，我个人感觉动力水平跟2.0T差不多。但是这台车前中段的加速感受是我迄今为止开过感觉最好的。油门响应估计是因为没有变速箱的关系，非常直接，踩多少给多少。非常顺畅，不是说提速快，而是你踩下油门，动力马上就会给到你。比我开过的宝马3系的8AT和奥迪S5的双离合油门响应都要快。应该是由于电驱动的关系。后段加速，看码表提速不错，但是没有推背感，感觉很平顺。高速动力没有问题。提速感受跟Q5有点类似。总得来说本田这台混动的油门调教的非常舒适。车从义乌提回来的时候中间经过苏嘉杭高速苏州段，那段高速比较堵，需要不断的加速减速。这段路上驾驶的时候，油门和刹车不断在使用的情况下，我觉得这台车的刹车也非常舒适，刹车和油门对车上的乘坐人员来说没有任何突兀感，我作为驾驶者基本上油门和刹车的达到的效果跟我心里预期的一样。陪我去提车的同学是做车的，表示这台车这个价位的驾驶感受很值得。
3、操控
操控的话悬挂比较硬，对路边细小的颠簸有过滤，但是还是会让你能感觉到。说好听的叫路感强，但是肯定会带来硬颠的感觉。义乌回无锡经过沪宁高速苏州无锡段，车道多车也多。这台车高速变道给人信心很足，高速很稳的感觉。之前开过同价位日系的锐志，这台雅阁强多了，不过那台锐志应该是12款了。新款不知道怎么样。
4、油耗
义乌回来，G15浙江段双车道，经常需要超车，油耗在6,2左右，到了苏嘉杭苏州段，速度在60-80左右。匀速大概60度，油耗在5,7左右。义乌到江阴大概380公里路，花了160块有钱。
5、内饰
给我的感觉就是本田压根没有花心思去营造所谓的豪华感来取悦消费者。内饰基本都是过的去就行了，整个驾驶台都是软塑料。说差劲谈不上，好也肯定不至于。包括配置也是，高级装逼配置没有，实用配置一样不缺。特么的老子快30万的车了，全景天窗，车内氛围灯一样没有。不过这些我也不在乎。胎压监测，座椅通风加热这些实用配置全都有。
6、ACC。车道 保持
车道保持是通过不断微小的调整方向盘，使你保持在车道内，高速变道的话你正常变道哪个幅度，如果不打转向灯，他都会介入，你可以选择关闭或者每次变道都打灯。ACC的话我开过另外有这个功能的是2012款的奥迪A8，新款A8的ACC没开过不知道如何，12款A8的ACC被这台本田ACC吊打，主要是前方有车的减速以及主动加速的平顺性。
9、隔音
不如君越，相比凯美瑞和迈腾之类的，隔音确实不如，但是差距不大。渣渣肯定谈不上。尤其了高速120的风噪和胎噪，我感觉即使有差距也不是你人耳能分辨的。如果有人觉得隔音不好是因为低速行驶没有发动机的声音，如果你不开音响，这种情况下轮胎的小石子弹到地盘的声音都非常的清晰。但是开了音响基本没问题，顺带我准备去喷个地盘装甲。
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