最近总有盆友来问小编“你看看XX车，9成新，值多少钱？”年前买车的盆友不少，今天小编就和大家分享下，到底怎么给一辆二手车定价：
一、二手车行价
这是二手车交易价格浮动的基础。如果该二手车目前还在产，则以目前当地市场所销售同配置的新车销售价购置税金额（=新车销售价÷11.7）为参照标准；如果该车为停产状态，则以该车最后一批次销售价格、购置税金额作为基础价格；如果是进口车则还要加上关税等。
二、成新率
这是大家都会关注的问题，成新率包含以下方面：外观漆面、内饰座椅、发动机舱、灯具备胎。
成新率主要考量的是车主对车的爱护养护情况，不一定与车龄成反比。有的车已经购买五六年日常养护很好成新率很高，有的车购买三年疏于养护而成新率较低也很正常。
三、市场冷热销比例系数
这是十分重要的参数，受区域影响最为明显。该二手车如果在当地保有量很大或者新车销售的很火爆，那么该二手车价格系数就会较高；如果在当地新车销售一般或很差，那么该二手车的价格系数就会较低。由于区域消费习惯不同，同一款二手车在不同区域往往会差很多钱。举个例子：在南方凯美瑞很受欢迎，在北方则正相反，这就导致了同一款二手车在沈阳和在广州是两个相差很大的价格。
四、车龄系数
二手车主要看车龄，行驶公里数只是作为辅助参数，毕竟公里数可以人为调整。车龄的调整系数与车型、年款、品牌息息相关，并不是所有二手车的车龄调整系数都是一样的。
五、车况系数
车况系数是十分具有专业性的，具体包括：发动机状况、底盘状况、修复历史状况等综合参考，需要路试。
六、整修费用
即该二手车再次出售或使用需要维修处理的费用，比如是否需要更换轮胎、油液，某些部位是否需要喷漆、某些零部件是否需要更换等。这部分受地区行业修理价格水平影响，结合当地维修费用水平进行的一个总体修理整备费用。
这里还包括一种特殊情况：即年代较久、市场保有量较少、小众进口车等由于后期维修配件的稀有性而导致整修费用大增甚至部分车型由于配件很少原因而无法完成交易。
七、公里数系数
家用车可以一年15000公里为基准，商务车可以以一年25000公里为基准，高于标准可适当进行车价下调，低于标准可适当进行车价上调，具体上下调系数与当地市场行情有关。
八、初步价格
参考价格通过以上成新率、车龄调整系数、冷热销比例系数的计算后会形成一个初步价格，该价格只是理想价格。
九、收购价格
初步价格通过公里数系数、车况系数的调整后，再减去整修费用后就会形成收购价格。这只是理论上的收购价格，一般在收车的时候都会有一定空间，以利于谈判。
这就是给二手车定价时要考虑的所有方面了，大家再去买车是不是就心里有底了呢？希望都能买到合自己心意的车，高兴的回家过年。
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