之前我们给大家介绍了，奇瑞这台eQ1小蚂蚁纯电动车试驾的情况，总体来说就是老年代步车的水准。但是既然能够上牌，能当做一台机动车销售，那么我们就要把它拆开，看看这台车整体水平如何。今天我们那就从前后防撞梁开始！
车身：全塑料蒙皮
奇瑞这台eQ1小蚂蚁引擎盖的打开方式比较特别，没有传统合页和支撑杆，与知豆相同，可以直接卸下。当然，它的材质一定是塑料的，轻飘飘的像老式洗衣机的盖板。
eQ1的水箱架竟然也是塑料的，可能是为了减重吧。不过这样设计，对于强度和寿命可就大打折扣了。
此外，这台车的外表，全身上下都是工程塑料。说白了，这台车奇瑞eQ1就是一台“塑料车”。
前方防撞梁：铝合金
奇瑞eQ1卸下前保险杠杠皮之后，能够看到一根白花花的铝合金防撞梁，没错的，就是一根铝合金的防撞梁！
想不到吧！这样一台5万多块的小车，竟然用了铝合金材质的防撞梁，厚度为2毫米。对于电动车而言，使用了铝合金材料，主要是为了减重，毕竟对于电动车而言， 电池重量太大，别的地方能减就减吧。
从侧面看，这根铝合金防撞梁使用的一根弓形单层热冲压的工艺，整体强度和硬度，对于这样一台小车而言，也够用了。
有意思的是，这台小车的前防撞梁吸能盒，竟然用的而是质量上佳的多边形吸能盒，并且带有一道褶皱。不过这里有个问题，就是这台车使用了一侧双吸能盒的设计，那么在发生碰撞时，吸能盒的强度要远远大于防撞梁的强度，很有可能出现，防撞梁都弯了，吸能盒还完好无损的一幕。
后防撞梁：无
与令人意外的前防撞梁相比，后防撞梁的设计其实还是在预料之中，因为这台车就没有后防撞梁，只有一个车架的后底板。
不过在车尾倒是有一根铝合金的横梁，但并不是起到防撞梁的作用，而只是后车架的一根连接固定杆。
总结：行驶在马路上的“塑料”
其实对于这样一台小车而言，同样需要完整的架构和安全的车身，但目前来看，除了前防撞梁看似比较“高级”，其余位置的设计都充满了目的性，那就是减重和省钱。
为了压缩成本，车身蒙皮变成了塑料，甚至取消掉了后防撞梁。对于消费者而言，驾驶这样一台车塑料车，在马路上疾驰，安全性从何谈起？
真的很难确定这个东西到底算不算一台机动车……我们还是在下一期底盘拆解当中，给大家做更详细的说明吧！
奇瑞eQ1小蚂蚁防撞梁评分
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